评分2.0

丹道至尊

导演:谢晋

年代:2018 

地区:杭州 

类型:法国 台湾 合集 甜宠 

主演:未知

更新时间:2024年11月16日 10:39

原标题:乳品企业现代化评价工作筹备会在京召开

从时间上看,菲方所谓《海洋区域法案》从提起到最终签署,前后历时13年,所谓《群岛海道法案》也酝酿许久。那么,为何选择在此时签署?中国南海研究院世界海军研究中心主任陈相秒对《国际锐评》分析说,菲方在美国大选尘埃落定的次日签署两法案并非巧合,而是精心安排,主要有三重盘算:一是企图浑水摸鱼,借着国际局势动荡不安和美国大选刚刚结束之机,减少法案签署带来的地区和国际舆论压力;二是试图为其在南海非法行为披上合法外衣,制造“既成事实”,以施压下届美国政府继续在南海问题上为菲提供支持;同时,也有向下一届美国政府“投石问路”以及献“投名状”的意图。

首先,菲律宾试图通过《海洋区域法案》将南海仲裁案非法裁决国内法化,但这改变不了仲裁案及仲裁裁决悖离《联合国海洋法公约》(以下简称“公约”)以及作为一场政治闹剧的本质。中方早就有言在先:不接受、不参与南海仲裁案,不接受、不承认有关裁决。由此,菲方基于该裁决的任何主张和行动,中方也不会接受,中方在南海的领土主权和海洋权益也不会因此受到任何影响。

第三,菲方将中国黄岩岛和南沙群岛大部分岛礁及相关海域纳入主张管辖的范围,延续了长期以来以国内立法扩张领土的劣行,与“陆地统治海洋”的国际法基本原则背道而驰。至于所谓《群岛海道法案》,多处与国际法规定和国际海事组织决议不符。比如将海道通过权同南海争端挂钩,限制他国船舶、飞机正当通过权,违背《公约》规定,将破坏海洋自由和航行自由。

由此可见,菲方出台的“恶法”违背了法律的基本精神,凸显出政治操弄的本质和非法扩张海洋权益的意图。中国对南沙群岛及其附近海域、对包括黄岩岛在内的中沙群岛及其附近海域拥有主权,对相关海域拥有主权权利和管辖权,这些有着充分的历史和法理依据。而菲律宾的领土范围是由1898年《美西和平条约》(《巴黎条约》)、1900年《美西关于菲律宾外围岛屿割让的条约》(《华盛顿条约》)等一系列国际条约确定的,中国黄岩岛和南沙群岛均在菲律宾领土范围之外。

有分析指出,菲方以国内立法固化非法主张,相当于单方面否认了中菲存在岛礁领土主权及海域管辖权争议,掏空了双方涉南海问题磋商的前提,极大压缩了双方对话与合作空间。此外,如果菲方依据这两项所谓法案变本加厉采取非法行动,将进一步加剧南海紧张局势,给地区和平带来更多风险,也将使“南海行为准则”磋商面临新的考验。从这些层面看,菲方出台“恶法”的“罪恶性”不可低估。

原标题:在广袤的田野上绘就春日最美画卷

中国驻多伦多旅游办事处主任武宁对中新社记者表示,北京—多伦多直航航线复航是一个重要的里程碑,将极大促进中加两国旅游业市场的恢复。中国目前实施144小时过境免签政策,为国际旅客提供了很大便利。她希望加拿大旅游业界充分利用便利政策,设计更多丰富多样的“快旅慢游”产品,为加拿大朋友打造独特的旅游体验。

经中国与加拿大民航部门多轮磋商,中加双方航空公司日前启动直航增班工作。加方在10月下旬撤销了2022年2月出台的“中国大陆航司每周飞往加拿大总计不超6个往返定期客运航班”及“禁止北京直飞加拿大客运航班”等限令。此次解限之前,中加两国间客运直航数量仅维持在每周加方航空公司执飞4班、中方航司执飞6班的水平。

除海航北京往返多伦多航线外,自11月中旬起,从多伦多和温哥华两大城市往返中国内地的其他多条直航航线也会陆续增班。其中,中国国际航空公司的北京往返温哥华航线已从11月8日起“拉直”,无需经停。自11月18日起,该航线将增加2班,至每周3班,每周一、周五、周六执飞;自12月10日起每周二再增一班。东方航空的上海往返多伦多航线将从11月13日起增至每周一、周三、周五、周六共4班。南方航空的多伦多直飞广州航线将自11月17日起增至每周一、周三、周五、周日共4班。厦门航空的厦门往返温哥华航线、四川航空的成都往返温哥华航线也将增至每周两班。另外,加拿大航空公司将从12月7日起将温哥华—上海直航增至每日一班,从2025年1月15日起恢复温哥华—北京每日一班直航。