评分2.0

丹道至尊

导演:贾樟柯

年代:2012 

地区:郑州 

类型:韩国 神豪 复仇 甜宠 

主演:未知

更新时间:2024年11月16日 06:04

原标题:游戏历史上有哪些前无古人的创新?

今年6月初,34岁的武汉小伙孙文竹划着无动力橡皮艇从攀枝花金沙江出发,计划单人单艇漂流到上海。11月15日,他告诉上游新闻记者偷渡客,历经118天、3500公里的漫长漂流后,他已到达上海市崇明岛,明天就将到达本次漂流的终点东滩日出点。对于即将完成本次漂流挑战,孙文竹非常兴奋,“一开始只打算漂到武汉,最后决定到达长江出海口附近。现在,我终于做到了!”

11月15日,他告诉上游新闻记者,自己已经到达崇明岛,距离终点东滩日出点很近了,“今天来打探一下到终点的路线,明天就是收官之战!”对于即将完成的挑战,孙文竹非常激动,“这3500公里真的不容易,路上也遭遇过不少考验,多亏了支持我的亲朋好友和粉丝。我很珍惜这次机会,因为这次错过了,不知道还会不会有下一次。”

这一路漂流过程中,孙文竹多次遇险,其中最惊险的一次,是6月20日在白鹤滩水电站下游某处,他被一个大浪掀翻,在水里挣扎了一个多小时偷渡客,“后来我身体失温,状态非常差,当时很沮丧,觉得可能要‘挂’在这里了,于是用装在防水袋里的手机录了遗言。”幸运的是,后来那段河道是弯曲的,孙文竹利用内侧河道和外侧河道的速度差,追上了漂走的橡皮艇,多次尝试后终于爬了上去,“当时感觉完蛋了,后面的旅程就安全多了,基本上没有出现过意外。”

回首这3500公里旅途,孙文竹感慨颇多,“从金沙江到长江再到出海口,以前只在岸上看过风景,这次坐在船上沿江而下,又是另外一种特别的体验。”孙文竹印象最深的景象之一,在重庆市云阳县,“当时一个人漂在江面上,看着远处的县城笼罩在雨雾中,大雨像万条丝线一样洒落,随后乌云向我飘来,直到头顶狂风暴雨倾泻而下。真的有人生豪迈、洒脱快意之感。”后来的路途,他看过大鱼从船头或船侧甩尾而过,见过一群江豚在长江里嬉戏,目睹了一群老鹰从头顶飞过……

其实,这3500公里的旅途,孙文竹并不是全部“漂”过来的,部分路段他选择了绕行——比如在金沙江老君滩,由于这里水流湍急、危险性较高,前几年还出现过有人遇难的情况,经过考虑和网友劝说,孙文竹放弃了10多公里的水域,“还是要量力而行,以后如果有机会再补上。”另外,像白鹤滩水电站、三峡大坝等地,孙文竹也会提前上岸偷渡客,通过步行或其他方式绕过这些重点水利工程,在下游处选择合适的地点重新下水漂流。

孙文竹以三峡大坝为例进行了解释,“三峡大坝是不允许在附近水域划船的,被发现的话会被没收工具,还要罚款。到了坝前2公里的时候,我从附近码头上了岸。当时有两艘货船表示愿意主动带我,但我不想麻烦他们。后来我是人船分过的,把橡皮艇的气放掉了,打包拉到下游,我自己坐的升船机。过了大坝之后,在安全的水域重新找地方下水。”

对于个人能否在金沙江、长江水域漂流一事,上游新闻记者咨询过沿途多个城市的海事部门。工作人员介绍,原则上不可以,一旦驶入船舶航道是比较危险的。但工作人员也表示,目前并无相关法律规定禁止个人在江上进行漂流,他们一般都是进行劝导,以教育为主。一名长江下游地区的海事部门工作人员还表示,孙文竹在进入所属城市水域时,通过12395热线进行过报备。

据经视直播报道偷渡客,对于孙文竹在长江上的漂流行为,武汉市公安局水上分局表示,目前国内并没有法规明确禁止,但长江武汉段属于主航道区,货运船或客运船舶水线高,很难发现船边的人和小艇,且船舶经过时会有吸力,一旦被吸进去十分危险。此外,如果靠近岸边漂流偷渡客,长江河道的弯曲会形成漩涡,也会给漂流者带来风险,所以建议不要在长江进行漂流或游泳行为。

整个漂流过程中,孙文竹收获了不少粉丝,但随之而来的质疑声也很多:“为啥要做这个事?吃饱了撑的吧”“岸上有车队跟着吗,摆拍吧”“肯定是划几公里就上岸,坐车吧”……对此,孙文竹表示,“人总归是有冒险精神的,现在不做,可能就再也没有勇气去做了。这是很多人都想做的一件事,只不过我去做了。”随着他118天的漂流和直播,不少以前质疑他的粉丝“黑转粉”,被他的勇气和毅力感动。有人还特意来到线下和孙文竹道歉,“对不起,我误会了你。”

成都网友张登告诉上游新闻记者,7月初时刷到孙文竹漂流长江的视频,“开始我以为他是弄着玩的,结果他天天都在直播,确实厉害。”后来偷渡客,张登几乎每天都用空闲时间观看直播,并在直播间内当起了“义务解说”,帮新来的观众回答问题,“很多网友都佩服他的勇气,希望他能承载自己的梦想。现在他马上抵达终点了,为他感到高兴。”

原标题:第82集团军某旅:助力大学生士兵踩实成长路

11月14日,由易车公司主办、腾讯特别支持的“2024腾易内容生态大会”在广州长隆国际会展中心隆重举行。本次大会以“腾易聚视,生态共赢”为主题,汽车厂商、媒体达人、行业领导、专家齐聚一堂,聚焦汽车行业用户洞察,探索腾易生态下的内容变革及视频号全域营销新机遇。大会发布重磅消息,易车升级为“腾易科技”,开启汽车内容与服务新生态,并发布升级版达人扶持计划。在“新生态”战略指导下,为内容创作者提供更多扶持,助力达人成长。

腾易科技联席总裁杨永峰发表主题分享,他提出,易车已正式升级为腾易科技,内容和业务从垂直走向全网。腾易科技是平台也是机构,它拥有自己的汽车垂直平台——易车;它也是视频号的生态伙伴,作为腾讯的协作者来实现行业创作者运营赋能。同时,腾易另外一个角色是机构,创作者可以在易车或者视频号上,根据平台规则自由创作内容或者做商业化。

腾讯广告渠道生态合作部副总经理张磊表示:“腾讯广告跟腾易两个平台的融合,希望能够互补能力。视频号不是一个独立存在的个体,是每个人建立品牌的一个矩阵,包含了视频号、公众号、小程序、未来的小店、企微等。它是一个集群,能实现互不干扰,非常多品牌愿意在这里建立自己的品牌矩阵。未来,腾讯广告跟腾易的结合将给到大家帮助。”

展望未来,就腾讯广告跟腾易科技的结合会给行业带来什么样的赋能,他分享到,第一,未来双平台的融合,将在各个机构推动优选联盟的计划,并给予商单共享等更多的资源整合。第二,基于产品工具如翼+易车洞察偷渡客,精准洞悉营销机会。未来,整个腾讯价值跟腾易生态价值联动在一起,也将给客户提供一个更丰富的解决方案体系偷渡客,持续建设腾易科技的内容生态。

腾易科技副总裁王宸表示:“创作者需要理解平台的逻辑,在整个视频号里拿流量是一个非常长期的事情。为了帮助创作者在整个腾讯域内,整个视频号内有更好的增长,不管是流量侧、粉丝侧还是商业收入侧,我们都升级了达人扶持计划,从1亿变成2亿加码扶持投入,持续为创作者提供系统化成长支持,包括账号诊断、流量扶持、双百计划以及原创孵化等服务。”

随着视频号的迅猛发展偷渡客,它已成为品牌和个人经营与变现的重要渠道。本次大会不仅深入分享了“腾易内容运营”与“商业化营销新机遇”,同时就《视频号经营策略和品牌赋能》主题展开圆桌讨论。为处于转型关键期的汽车品牌、汽车经销商集团以及汽车媒体提供了可借鉴的发展方向,同时也为汽车行业的数字营销可持续发展提供了指引。

在行业数字化转型的过程中,汽车行业正经历一场前所未有的变革浪潮。本次腾易内容生态大会不仅是一场行业营销变革与企业商业化路径探索的思想碰撞偷渡客,更是一次集行业交流、商业赋能、产业对接的盛典。依托腾讯生态的广域流量,腾易生态将在全域抢占视频号流量蓝海偷渡客,将传统媒体与短视频营销深度融合迭代,与行业伙伴共同繁荣视频号内容生态,与平台、汽车企业、创作者共赴生态合作共赢之路。未来,腾易科技还将持续加强协同,发挥生态协同优势,持续赋能创作者,助推汽车内容繁荣与发展,打造行业增长新曲线。