“永庆号”盾构机由中铁十一局集团和中国铁建重工集团联合打造。自2024年2月启动生产,历时270天时间顺利下线。“永庆”二字,寓意广南联络线工程的长久稳定与建设者响应湾区建设的鼓舞欢庆。盾构机刀盘涂装以象征力量和勇气的“华南虎”为原型,巧妙结合了广州市花木棉花与白云,展现了建设者攻坚克难的决心。
“‘永庆号’将要掘进的隧道,是中国华南地区转弯半径最小的铁路隧道,‘急转弯’的盾构掘进模式在铁路行业并不多见。”据该项目负责人黄冉介绍,“永庆号”盾构机最大开挖直径为12.85米,装机总功率近12000千瓦,其550米的转弯极值设计,将挑战605米的隧道最小转弯半径,相较于普遍在2000米左右转弯半径范围的铁路施工来说时间旅行者的妻子电影,难度不言而喻。对此,“永庆号”的盾体采用了前大后小阶梯式设计,可有效防止转弯过程被地层卡住。同时,其配置的推进系统浮动装置和高精度导向系统,能及时调整设备在软硬不均地层中的掘进姿态,最大限度保护管片成型质量。
此外,面对盾构始发段埋深浅、区间地质条件复杂等风险,与常规大盾构不同,“永庆号”配置了高精度气液压力平衡“双仓”系统,直接与掌子面接触的泥水仓和气垫仓,可快速感知掌子面压力波动时间旅行者的妻子电影,对前方土体形成有效支撑,从而减小对地表建构筑物影响。针对复合地层盾构掘进中的泥浆“滞排”难题,该盾构机还采用普通直排式和螺旋机直排式相结合的环流系统,可根据地层变化及时切换泥水环流模式,保障盾构机在复合地层中平稳掘进。
" />中新网北京11月9日电 (记者 孙自法)记者11月9日从中国科协获悉,针对备受关注的如何促进科学家国际流动便利化的问题,作为近期在北京举办的2024年世界科技与发展论坛(世界科发论坛)重要发布成果之一,《关于促进科学家国际流动便利化的倡议》提出“五坚持”,包括坚持全面开放、坚持合作共赢、坚持自由流动、坚持相互包容和坚持自信他信。
2024年世界科发论坛由中国科协主办, 主题为“面向未来的科学技术”,发布重要成果还包括:《2024年国际纯粹与应用化学联合会 (IUPAC)全球化学领域十大新兴技术》《2024年人工智能十大前沿技术趋势展望》《海洋负排放新质生产力报告》《开放科学基础设施共享协作:迎接“科学十年”的愿景》《中国科协—国际科学理事会职业中早期科研人员交流项目》《2024中国—东盟工程师论坛关于加强工程能力建设的倡议》。(完)