评分8.0

丹道至尊

导演:冯小刚

年代:2011 

地区:港台 

类型:日本 其他 虐恋 法国 

主演:未知

更新时间:2024年12月17日 01:43

原标题:走出敦煌毁林事件罗生门 要看到两个关键问题

近年来,此生必驾318、“天空之城”理塘、“香格里拉之魂”稻城亚丁、“美人谷”丹巴等旅游线路和景区的热度持续上升,各地游客纷至沓来。四川省甘孜州公安局紧扣州情实际,重点围绕“服务性”旅游警务等“六大警务”创建,主动把警务工作融入全域旅游发展布局,致力于“5A级警务”,让游客在平安祥和的氛围中,感受大美甘孜独具特色的烟火气、文化韵、国际范、幸福感。

今年以来,甘孜公安聚焦“深耕善治”品牌创树目标,探索创新实践“服务性”旅游警务,逐步铺开“景中见警”模式,聚力国道318、317沿线及热门景区的派出所、交警中队、警务站、检查卡点共83个“平安驿站”提档升级,围绕“安全”和“服务”两条主线,常年为过往市民游客排忧解难。甘孜公安在为民服务中持续喊响“歇歇脚,暖暖身,带着温度再出发”的文旅口号。

折多山警务站成立于2014年9月,是全国公安序列中海拔最高的警务站之一,14名民辅警常年坚守于此。折多山的车流量从来没有“低峰期”一说,这里的风雪也从不受季节的约束。因为警务站地处交通要道,一经成立便成为甘孜州最忙碌的公安站点。交通保畅、道路救援,这些看似平常的工作,在气候恶劣的折多山上却是异常艰难。

稻城县公安局创新推出沉浸式“旅游警务”,“1+7+11”旅游警务阵地集群使稻城公安为民警务“新地标”遍地成势:“1”即香格里拉派出所,全面负责稻城亚丁景区所在地香格里拉镇的社会治安秩序,并在亚丁景区的各个重要路段和点位分布警力,确保服务无盲区,统筹管理驻亚丁景区所有公安力量,协助亚丁景区管理方,共同做好服务游客、群众工作;“7”即7个“平安驿站”,分布于旅游沿线及核心景区,负责沿途的治安、交通保畅以及救援服务工作,为游客和过往群众提供歇脚休息的桌椅、饮用热水、常用药或治疗高原反应的药物、便携式氧气瓶等,让需要帮助的旅客感受到家的温暖;“11”即11个便游流动服务点,为游客提供最及时的安全救援、最满意的便民服务、最地道的旅游咨询。核心景区三支专业化小分队应群众需求而生,“伴随式”服务秒级响应,安全感触手可及。“歇歇脚,暖暖身,带着温度再出发。”这是亚丁警务人员在雪山下向各地旅客发出的最真情的告白。

2023年11月,为了让安孜派出所的民辅警冬天住得暖和一点,白玉县启动用全实木建设宿舍的暖警工程,并同步建设“木屋平安驿站”。安孜派出所辖区两百多户乡亲们闻讯后,为感恩派出所一直以来孜孜不倦地守护他们的家园,每家选出两张自己用的建房木板送到派出所。面对雪山下最朴素、最温情的善意,在婉拒几次无果后,派出所只得收下,唯有更加倾情护牧安民,才是对乡亲们最好的回馈。

原标题:好运!浙江省第三个“辛丑牛”200万诞生

兰张高铁起自兰州西站,经甘肃省兰州市、武威市、金昌市、张掖市,接入张掖西站,正线全长约498公里,设计时速250公里,全线分三段建设。其中兰州西至中川机场段正线全长61公里,已于2015年9月开通运营;中川机场至武威东段正线全长 193公里,已于2024年6月开通运营;此次开工的是武威东至张掖西段。

城市如列车,车轮滚滚向前,老站台被留在身后,一点点淡出视野。但还有很多人记得它,记得慢车时代的生活方式。松江大学城学子小拾由此获得了实惠便捷地去外地旅行的机会,居住松江的宋晨借绿皮车每日往返市区通勤上班,1990年代住在松江的小玉则记得买站台票与亲友迎来送往的一幕幕,以及站台上混合着热气和叫卖声的豆干、玉米、茶叶蛋。

据铁路上海站资料,松江北站,即原松江火车站,历史悠久,是沪杭铁路上的重要站点。1906年11月,苏浙铁路(沪杭线)动工兴建。1908年3月,上海至枫泾段率先建成通车,松江县境内展开铁路运输的历史篇章。1909年7月28日,沪杭线全线通车,松江县境内沪杭铁路的长度为39.9千米。1937年9月日军侵华时,将站屋炸毁,1941年该站再次重建,当时所建设的站屋主体结构一直沿用到上世纪末。

2000年出生的交通迷小拾,在松江大学城读书的四年间,曾在松江北站有过六七十次的穿梭宫锁珠帘简介,这里的绿皮车票价便宜、交通便捷宫锁珠帘简介,不会给想旅游的“穷学生”带来很大的出行压力。如今小拾已是工作族,12月9日下班后,他特意买了从上海南20:21出发经停松江北的K287次车,也是当晚停靠松江北的最后一趟普速客运列车,送别这座承载他青春的站台。

“由于线路施工限速,这班(K287次)列车的速度始终不高。”复旦舆图社是复旦大学地理类社团,在推文中对松江北的最后一夜进行了详细记述。“低速缓行,让告别又多了几分仪式感。在这班有座与无座都售罄、满载着晃悠着的列车上,扎堆站满了车友:从高中到大学,年龄参差,但嘴里手机里话题一致、长枪短炮的装备相似——即使并不相认,只要紧挨着挤在车里,都会开始交流曾经的旅程与今天的告别。”

那天与句号同来的,还有他所在的同济大学交通文化与城市发展协会的会长沈璧君。沈璧君今年大四,已在公司实习,他是当天下午两点多,临时起意要去送送松江北站的。在现场宫锁珠帘简介,沈璧君突然觉得缺点什么——唱《送别》告别一个站、一辆车,这在“交通迷”里不是第一次。“长亭外!”他开嗓唱了第一句,很快,大家举着手机跟了上来。

松江北站,或者说松江站,对宋晨来说再熟悉不过了。宋晨在松江住了12年,骑车去松江北站只要几分钟。自从工作换到徐汇区后,三年里,他几乎每天搭乘早上7:46发车的绿皮火车,坐13或14号车厢的座位,于8:15抵达上海南站,出6号口去徐汇上班。今年5月车站改名后,宋晨还是习惯叫它“松江站”。因为坐车太多,车站停用前的最后两个月,他的通勤费几乎都是用火车积分兑的。“想到以后不再坐这条线了,通勤路都变得很珍贵。”

这趟列车在他的印象里,平日乘客是不多的,他乘车前20分钟基本都能买上票。因为“松江站”并非首发站,他在下班路上,会看到去往山西或湖北方向的打算在车上睡一晚的人,老人、农民工或学生居多。上班路上,他会看到一些熟悉的上班族面孔,还有一个年长些、一个很年轻的列车员。车搭久了,大家略一点头,存一些君子之交。

“松江站”对宋晨是一种日常,但也有很多不平常。住在松江老城这么些年,他爱上了坐慢火车旅行。从“松江站”出发,两条线路,一条去浙江,一条去江西,大站小站,他挨个晃过去,一张张车票打出来,不知不觉打卡了二十多个城市。到一处,他也会留心看看车站,有时不自觉拿它们和家门口的“松江站”比较,“这个小站候车厅只有二十多个位子,比松江站还小。”

沿着站台的墙根,她试图侥幸找到一个口子偷窥轨道,没有成功。她想到自己童年时,松江站附近的铁道是没有围墙的,老人跨过铁轨去种田,小孩子午休时偷跑去看火车。小玉惦记的是轨道边的矮桑树宫锁珠帘简介,开春季节,小学校门口有人兜售蚕宝宝籽,铺在报纸上宫锁珠帘简介,一片片剪下来卖。午休时,她溜去偷桑叶,“谨慎地穿过轨道、心虚地避开桑农,却在返途被班主任抓了包。罚了站、叫了家长宫锁珠帘简介,却没有没收桑叶,除了每人脑瓜‘挨了几个毛栗子’(注:敲敲脑袋),蚕宝宝的口粮也算落实到位了。”

彼时母亲还在湖南常德教书,祖辈也多在湖南宫锁珠帘简介,后续才一一回松江。那个年代是有站台票的,每年寒暑假母亲会来团聚,有时是祖辈们,小玉和爸爸会提前几天在车站边的邮局打长途电话确认好车次,再去站台接人。“当时一个较为固定的团聚流程基本是:写信提出‘面基’需求——回信或电报确认及落实细节——一方出发/另一方买站台票去接。”

上世纪90年代初,湖南至上海间的旅程差不多是三天。小站台、绿皮车带给小玉的回忆,透着暖黄色的滤镜。她记得坐车时,家里会买两张卧票和一张站票,大多时候坐着的都是爸爸。春运时票难买,小孩儿常被安置到椅背上坐着。不同于现在,小孩当时在车上是受欢迎的,人见着都要逗弄一番,不然拿什么消磨漫漫长路呢?车上还有小鸡小鸭、小鱼小虾,经停下来时,小贩们争先恐后地往窗口塞吃食,玉米、豆干、茶叶蛋都冒着热气,小孩总是馋,妈妈总是在强调,“豆干不好吃的哦,不知道他们放了多久。”有时,长辈在经停时下车买点东西,会让小玉紧张得不行,“怕爸妈被车丢下,在小孩子看来,世界上没有比这更可怕的事情了。”

要到后面,莘松高速道路和巴士线才开出来,再是地铁9号线通到松江;与此同时,电报、长途电话的时代也过去了,拷机、大哥大、小灵通手机、智能手机……想去哪里都很快,想联系谁变成了几秒钟的事情,科技化和城市化的进程在不觉间飞速推进。父母老了,奶奶、外公、外婆都已离开世界,车站也老了而后停用。一个时代过去了。

此外,老松江站的位置“尴尬”地横亘在松江的老城区与新城区之间已久。据中国铁路上海局集团有限公司介绍,沪昆铁路松江段外迁工程完工后宫锁珠帘简介,打破了松江城区因沪昆铁路穿城而过带来的空间分割局面宫锁珠帘简介,能更好实现城市用地集约利用,对进一步促进松江南部区域及周边空间综合开发利用,完善提升现有交通体系,助力提升上海西南片区交通辐射能力等具有重要意义。

在老松江站南面约2公里处,原松江南站是2010年10月26日随着沪杭高铁一起开通运营的。当前,松江区正围绕上海松江站全力打造上海西南门户枢纽——“松江枢纽”,其将有效发挥面向长三角的枢纽衔接作用。上海松江站便是松江枢纽的重要组成部分,在原松江南站站房基础上向北扩建沪苏湖高铁和沪昆铁路改线的站场及站房而成,将成为沪苏湖高铁沿线8个车站中的最大站。

“或许对我们、对车友、对松江站来说,这是松江站116年沧桑奉献史最值得纪念的尾声;但对上海松江站、对上海这座城市、对铁路总公司和每一个铁路工作人员而言,这也是中国城市、中国铁路的有机更新路上经过的又一个界碑,是比起怀念更应该向前展望的新篇章的起点。”复旦舆图社在纪念推文中写道。小拾也突然想起,告别的那夜,“交通迷们”对站台工作人员们喊过的那句——“二十多天后,我们上海松江站再见!”