原标题：早读｜日本铁壶匠人的进博大梦想立足差异化发展，福建形成一批高技术船舶优势船型。施惠财说，坚持创新驱动，加强高技术船舶特种船型研发建造，形成汽车滚装船、海工船、集装箱船、油化船、散货船等一批优势特色船型。马尾造船的海工船建造技术达国际先进水平，其研制的深海采矿船填补了相关领域关键技术空白，建造的“探索二号”科考船处于国内先进水平。厦船重工的汽车滚装船在国内占据领先地位，其7500车双燃料LNG汽车滚装船为全球首制，荣获多项国内国际奖项。
注重多功能融合，福建深远海养殖装备开始批量投用。目前，已建成投用多型深远海养殖装备，如“振渔1号”“定海湾”“乾动1号”“乾动2号”“宁德1号”“闽投1号”等平台，养殖规模全国领先。其中，“闽投1号”作为全国首台半潜式深海智慧渔旅平台，2022年正式投用，养殖水体达6.2万立方米，具有智慧渔业、深海养殖、休闲旅游、产学研基地等功能，可开展智能养殖和海洋科普、潜水冲浪、海上休闲、垂钓餐饮、观测通信等活动，实现渔业、制造业、旅游业的融合。
福建大力支持企业研发创新，海上风电装备机组“领跑”全球。目前，福建已形成较为完善的产业链，在大容量风机研制方面具有明显优势，具备10兆瓦、13兆瓦、13.6兆瓦、16兆瓦、18兆瓦、26兆瓦等全系列风机制造能力。18兆瓦海上直驱风电机组已在华润连江外海海上风电场项目中成功应用。10月份成功下线的26兆瓦海上风电机组，是目前全球单机容量最大、叶轮直径最长的海上全国产化风电机组，机组的发电机、叶片、轴承、电控系统等关键部套技术均达到世界领先水平，供应链完全自主可控，是福建风电装备全产业链技术快速进步的最新成果。
福建坚持应用场景牵引，电动船舶形成较为完整产业链；充分发挥动力电池、造船等产业优势大宋提刑官第2部，坚持“立足福建、服务长江、面向全国”，在全国率先谋划推动电动船舶产业发展；积极对接省内外优势资源，通过政策引导、创新驱动、试点带动，已打通产业链各环节，基本形成研发设计、总装建造、“三电”研制、运营基础配套、船舶应用的电动船舶全产业链。
