评分3.0

丹道至尊

导演:焦菊隐

年代:2018 

地区:内地 

类型:英国 日本 德国 其他 

主演:未知

更新时间:2024年11月07日 04:36

原标题:杰和科技丨一组数字,讲清一体机...

“该改的坚决改,不该改的不改。”习近平总书记在省部级主要领导干部学习贯彻党的二十届三中全会精神专题研讨班开班式上发表重要讲话强调,守正创新是进一步全面深化改革必须牢牢把握、始终坚守的重大原则。这一重要论述为我们在面对复杂局面时始终做到头脑特别清醒、立场特别坚定,把准方向、蹄疾步稳推动进一步全面深化改革提供了重要遵循。

守正创新是改革的本质要求,也是改革开放特别是新时代全面深化改革积累的宝贵经验。党的十八大以来,改革发展面临新形势新挑战,以习近平同志为核心的党中央始终坚持守正创新的理论自觉和实践自觉,始终沿着正确方向推动改革创新,既不走封闭僵化的老路,也不走改旗易帜的邪路,以前所未有的决心和力度冲破思想观念束缚,突破利益固化藩篱,破除各方面体制机制障碍,该改的、能改的坚决改,不该改的、不能改的坚决不改,不动摇、不偏轨、不折腾、不停顿,以改革开放推动党和国家各项事业取得历史性成就、发生历史性变革。实践启示我们,进一步全面深化改革,不能偏离马克思主义、社会主义,也不能刻舟求剑、固步自封,只有始终坚守守正创新重大原则危情72小时,才能确保改革开放这艘航船始终沿着正确航向破浪前行,不断开创我国改革开放新局面。

守正与创新是一体两面危情72小时,相辅相成。守正创新是我们党在新时代治国理政的重要思想方法,蕴含着马克思主义认识世界、改造世界的重要方法论,体现了“变”与“不变”、继承与发展、原则性与创造性的辩证统一。坚持守正,牢牢守住根本原则不动摇,才能确保改革方向不偏航,不犯颠覆性错误;坚持创新,善于顺势而变、随势而动,才能实现与时俱进、把握时代、引领时代。进一步全面深化改革是一项复杂的系统工程,既要有道不变、志不改的强大定力,又要有敢创新、勇攻坚的锐气胆魄,推动改革不断取得新突破。

治国犹如栽树,本根不摇则枝叶茂荣。进一步全面深化改革要在守正中把稳舵盘、保持航向。我们的改革是有方向、有原则的。坚持党的全面领导、坚持马克思主义、坚持中国特色社会主义、坚持人民民主专政,以促进社会公平正义、增进人民福祉为出发点和落脚点,这些都是管根本、管方向、管长远的,体现党的性质和宗旨危情72小时,符合我国国情,符合人民根本利益,任何时候任何情况下都不能有丝毫动摇。要坚持继续完善和发展中国特色社会主义制度、推进国家治理体系和治理能力现代化的改革总目标,始终朝着总目标指引的方向前进。

“明者因时而变,知者随事而制。”进一步全面深化改革要在创新中寻求突破、扬帆远航。问题是创新的起点,也是创新的动力源。要突出问题导向,顺应时代发展新趋势、实践发展新要求、人民群众新期待,突出经济体制改革这个重点危情72小时,全面协调推进各方面改革。完善中国特色社会主义制度是一个动态过程。要在新起点上大力推进理论创新、实践创新、制度创新、文化创新以及其他各方面创新,敢于说前人没有说过的新话,敢于干前人没有干过的事情,用新的理论引领改革实践向纵深发展,不断把制度优势转化为国家治理效能,进一步激发全民族文化创新创造活力,为中国式现代化提供强大动力和制度保障。

原标题:记者探访哈里斯竞选总部:一片沉默

制造大飞机承载着几代中国人的航空梦。中国大飞机事业走过了一段艰难、坎坷、曲折的过程。进入21世纪,“中国要有自己的大飞机”成为共识,党中央高瞻远瞩,审时度势,决定开展大飞机研制工作。2006年,大飞机被确定为“未来15年力争取得突破的16个重大科技专项”之一,写进《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006-2020年)》。2007年,大型飞机研制重大科技专项正式立项,C919大飞机研制工程正式上马危情72小时,中国大飞机事业开启了崭新的历程。

2015年11月2日,我国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机——C919大型客机首架机在上海浦东基地正式总装下线。2017年5月5日,C919在上海浦东国际机场成功实现首飞。经过3年6架飞机的试飞工作,2020年11月27日,中国民航上海航空器适航审定中心签发C919项目首个型号检查核准书(TIA),C919进入民航管理局审定试飞阶段。2022年9月29日,C919获得民航管理局签发的民用航空器型号合格证,获得了实现商业化运营的重要资质。这是中国大型民用飞机产业发展史上的一个里程碑,意味着我国初步掌握了大飞机研制规律、研制方法和关键核心技术,初步奠定了长远发展所需的人才、技术、管理等能力基础,初步带动了相关基础学科、航空工业和相关产业发展,实现了我国商用大飞机从无到有的历史性跨越。这是改革开放以来具有标志性意义的重大科技工程成就,具有重大历史和现实意义。

C919大飞机工程诞生于社会主义市场经济深入推进的时代背景下,一开始就十分注重发挥国家和市场两方面的作用。一方面危情72小时,在国际大飞机市场被美欧高度垄断、我国航空科技和工业配套能力较为薄弱的现实条件下,如果没有国家的战略决心、组织动员、大力协调,大飞机研制事业是很难启动发展的。因此,中国大飞机事业从一开始就是国家工程、国家事业、国家任务,国家的支持是中国大飞机事业成功的根本保证。另一方面,民用大飞机最终是要面向市场的,必须适应市场需求和变化,满足市场和客户对产品提出的要求,接受市场的检验。此外,民用大飞机是复杂技术产品,由数以万计的元器件、设备、分系统组成,没有哪一个国家、哪一家企业能够独立生产一架大飞机所需的全部元器件和设备。因此,面向市场研制中国的民用大飞机,是客观规律,也是必经之路。C919大飞机的成功表明,充分发挥社会主义市场经济条件下新型举国体制的重要作用,是重大科技工程研制顺利推进的重要保证。

民用航空事业是高度开放、国际合作最为深入的领域之一,虽然全世界民用飞机的供给主要由美欧垄断,但民用飞机的使用离不开各个国家和地区的政策支持,这使得航空业国际合作成为必然。特别是,民用飞机的研制非常复杂危情72小时,对质量和安全的要求特别严格,对于我们这样一个还处于民用大飞机研制起步阶段的国家来说危情72小时,为了使我们的产品更易于得到国际市场的认可,也为了加快产品的研制进度,积累产品研制经验,积极利用国际民用飞机元器件和设备市场是非常必要的,也是完全可能的。因此,我们看到,C919大飞机的研制从一开始就充分贯彻对外开放、合作共赢的理念,采取国际通行的“主制造商—供应商”模式,既加快了研制的进度,又达到了共赢的效果。这是推进相关领域重大工程建设的一条重要经验。

首先,党领导科学工程的规划管理机制是C919大型客机工程成功的关键。项目由党中央领导并由主管部门直接负责,对执行单位进行监督和考核。这种垂直管理模式确保了大型客机复杂联动工作的快速响应和高效推进。凡事预则立,科学规划为C919研发工作提供了明确方向和长远战略布局。国产大飞机研发坚持贯彻中国设计、系统集成、全球招标,形成了自主研制、国际合作、国际标准的技术路线,每一步都凝聚了党和国家的战略考量。

其次,高效协同的研发管理体系是C919大型客机工程的创新支撑。一是预先研究为C919大飞机提供充分的理论和技术准备。C919立项之前,我国已经进行了长达数年的大型飞机重大专项论证和相关技术预研工作,为C919项目奠定了坚实基础。二是协同创新为C919大飞机搭建了技术集成网络。C919大型客机工程不仅以“产学研综合体”的模式聚集了国内顶尖企业和科研机构,还与美国通用电气公司(GE)、法国赛峰集团等国际知名企业建立了合作关系。协同创新模式充分利用各方专业优势,形成国产大飞机的系统开发平台,产生强大的技术合力。

中国大飞机取得历史性成就、实现历史性跨越的历程启发我们,在事关国计民生和国家战略利益的重大科技工程上,一定要有战略耐心。重大科技工程,往往都是投资规模大、研制周期长、面临风险高的复杂系统工程,一时难以看到它的效益和回报,必须咬定目标不放松,迎难而上,直至成功。重大科技工程以国家整体利益、战略利益、长远利益为目标,而不是以“短平快”为目标,很多重大科技工程看上去似乎是“赔本买卖”,但实际上往往是功在当代、利在长远,技术与经济的外溢效益巨大。中国大飞机事业历经“艰难、坎坷、曲折的过程”,最终取得历史性成就、实现历史性跨越,生动诠释了“忠诚奉献、逐梦蓝天”的新时代航空报国精神。