比利时皇家国际关系研究所研究员 德德克：从欧洲汽车企业的层面来看，他们多数都非常反对这些关税。他们反对这些关税出于多种原因，首先也是最重要的是他们担心中国市场的关税反制措施，会令他们失去中国的消费者，而中国是全球最大的汽车市场。另一方面，从生产端来看，中国在电池和电动车领域是一个创新者，许多创新都发生在中国的汽车市场和汽车产业中，这些公司不仅害怕失去一部分中国消费者，还害怕错失中国当前正在发生的创新。
父亲是海关职工，68岁的龙琦生养在这栋楼，成长在黄浦江边。儿时的黄浦江只是门前“大河”崔西，与岸同高，顽皮的孩子跳下去游泳呛到口水，回家必定要腹泻；长大点坐摆渡船到江对岸的“农村”浦东游个泳，6分船票、4分棒冰、1角泳票，高兴一天；不知道怎么回事，“四件套”就起来了，有天登顶东方明珠往后看，龙琦恍惚了——浦东这么多高楼，是什么时候在自家对面造好的呢？
海关大楼前面黄浦江的那个弯并不宽，大概三四百米吧，我们小时候水性好的小伙伴会直接游到对岸去，我水性不大好，就自己在岸边游泳扑腾，有的时候会呛到两口水，回家必拉肚子，你想想，黄浦江那时候都是跑船的，很多垃圾也扔进去，喝进去的水有多少脏东西？我还记得那时候河里的油污漂到皮肤上，很难搓掉，照样玩，那时候也不懂，也不怕的。
说回黄浦江，黄浦江边上有两个景观我印象很深的，一个是“亚洲第一弯”，离开我们就两三个路口，那时候是名扬海内外的景观，那个弯一下来就能看到黄浦江，我觉得那个景观怎么看都看不腻；还有外滩情人墙，黄浦江边从黄浦公园到新开河，上海人喜欢在那边谈朋友，一面吹吹江风，一面有绿化带，环境蛮好的，到晚上基本每段都有人，也是黄浦江边一道很特别的风景线。
我其实对东方明珠、金茂大厦的建造印象也有点模糊，因为我们楼的方向不面向江，就是有时候突然回过头看一眼，哎呀，怎么就那么高了。后来你就看到对面一点点发展起来了崔西，再后来我自己到浦东去，上东方明珠一看，很吃惊，不知道后面的高楼怎么一下子那么多了，到底什么时候造起来的？再想想自己小时候走的那种路，有点恍惚，用日新月异来形容一点不过分。
我能住在海关大楼，是因为我的父亲最早是海关的职工，从老家读书读出来进入海关，后来从山东老家调来上海。他的工作需要查走私，大晚上船进来了，一喊就要过去，不管多晚。此外楼里还有工程师、买办，像是一个小社会。这个楼里非常多的人都是从山东过来的，我印象里山东人最多，包括我母亲。父亲一直在忙没学会说上海话，但我母亲包括楼里的很多女人是会的，我也会。
从我懂事起，我记得海关大楼比较大范围的动迁大概有3次，有一次是在2000年前后，主要搬出去的是海关自己的职工，房间腾出来办公用。我们留到最后的14户，可能大多是因为各种原因后来不任职于海关的那种情况。等到大部分人家搬出去之后，这个楼里居住和办公就混在一个楼层了，有时候隔壁人家在开会，这边开始倒油烧菜，开抽油烟机，互相都有点影响，但没办法。
现在我和我妈妈、我爱人住在宝山，除了交通，其实生活便当了很多，以前买菜要从外滩跑到宁波路，现在家门口就有。就是生活有时会有一种错愕，生物钟也有一点乱。以前一听海关大楼早上敲几趟钟了你就知道，到六点半，可以听广播里的晨间天气预报了，一天开始了。还有江面上最早有汽轮的鸣笛声，出生下来就伴随着我的崔西，我不觉得吵，它们就是我最熟悉的烟火气。