原标题：澎湃早晚报｜早餐湃·从0比7到1比3
岳圩口岸高速是《广西高速公路网规划(2018—2030年)》中的“联20”线，路线起点位于广西百色靖西市同德乡，设岳圩枢纽互通与合那高速公路相连，终点直达中越边界岳圩口岸。项目主线全长8.9公里，总投资14.5亿元，采用双向四车道高速公路标准建设，设计行车速度为100公里/小时。全线共设置桥梁3座，隧道4座，收费站1处，互通式立交1处。
开工建设以来，岳圩口岸高速项目团队积极探索先进科技和管理手段基本演绎法第二季，不断提升工程品质和安全管理水平，在路基施工中，创新运用94区顶增加强夯、路床35子项全断面验收等手段，实现路床零沉降。在路面施工中，采用中大DT2360全断面抗离析摊铺机进行沥青砼摊铺，严格控制路面施工质量，平整度标准差为0.35mm，位于全国领先水平。在桥梁施工中，项目团队采用防撞墙模板台车、优化护栏钢筋结构为整体预埋钢筋等手段，提高了桥梁施工质量及标准化水平。
项目地处喀斯特地貌，沿线属全岩溶地质基本演绎法第二季，控制性工程汉邦2号隧道是建成通车的最后一道难关。项目团队创新运用隧道三维地质可视化综合预报技术，极大提高超前地质预报准确性和隧道施工安全性。开工至今，项目共获得国家发明专利20项，论文发表20余篇，荣获广西壮族自治区2023年平安工地“典型示范项目”及三航局优质混凝土奖等荣誉称号。