评分5.0

丹道至尊

导演:许鞍华

年代:2019 

地区:韩国 

类型:古装 大陆 印度 重生 

主演:未知

更新时间:2024年11月06日 17:01

原标题:西班牙洪灾已致218人遇难,首相桑切斯:向受灾地区援助106亿欧元

制造大飞机承载着几代中国人的航空梦。中国大飞机事业走过了一段艰难、坎坷、曲折的过程。进入21世纪,“中国要有自己的大飞机”成为共识,党中央高瞻远瞩,审时度势,决定开展大飞机研制工作。2006年,大飞机被确定为“未来15年力争取得突破的16个重大科技专项”之一,写进《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006-2020年)》。2007年,大型飞机研制重大科技专项正式立项,C919大飞机研制工程正式上马,中国大飞机事业开启了崭新的历程。

2015年11月2日,我国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机——C919大型客机首架机在上海浦东基地正式总装下线。2017年5月5日,C919在上海浦东国际机场成功实现首飞。经过3年6架飞机的试飞工作,2020年11月27日,中国民航上海航空器适航审定中心签发C919项目首个型号检查核准书(TIA),C919进入民航管理局审定试飞阶段。2022年9月29日梁赫群,C919获得民航管理局签发的民用航空器型号合格证,获得了实现商业化运营的重要资质。这是中国大型民用飞机产业发展史上的一个里程碑,意味着我国初步掌握了大飞机研制规律、研制方法和关键核心技术,初步奠定了长远发展所需的人才、技术、管理等能力基础,初步带动了相关基础学科、航空工业和相关产业发展,实现了我国商用大飞机从无到有的历史性跨越。这是改革开放以来具有标志性意义的重大科技工程成就,具有重大历史和现实意义。

C919大飞机工程诞生于社会主义市场经济深入推进的时代背景下,一开始就十分注重发挥国家和市场两方面的作用。一方面,在国际大飞机市场被美欧高度垄断、我国航空科技和工业配套能力较为薄弱的现实条件下,如果没有国家的战略决心、组织动员、大力协调,大飞机研制事业是很难启动发展的。因此,中国大飞机事业从一开始就是国家工程、国家事业、国家任务,国家的支持是中国大飞机事业成功的根本保证。另一方面,民用大飞机最终是要面向市场的,必须适应市场需求和变化,满足市场和客户对产品提出的要求,接受市场的检验。此外,民用大飞机是复杂技术产品,由数以万计的元器件、设备、分系统组成,没有哪一个国家、哪一家企业能够独立生产一架大飞机所需的全部元器件和设备。因此,面向市场研制中国的民用大飞机,是客观规律,也是必经之路。C919大飞机的成功表明,充分发挥社会主义市场经济条件下新型举国体制的重要作用,是重大科技工程研制顺利推进的重要保证。

民用航空事业是高度开放、国际合作最为深入的领域之一,虽然全世界民用飞机的供给主要由美欧垄断,但民用飞机的使用离不开各个国家和地区的政策支持,这使得航空业国际合作成为必然。特别是,民用飞机的研制非常复杂,对质量和安全的要求特别严格,对于我们这样一个还处于民用大飞机研制起步阶段的国家来说,为了使我们的产品更易于得到国际市场的认可,也为了加快产品的研制进度,积累产品研制经验,积极利用国际民用飞机元器件和设备市场是非常必要的,也是完全可能的。因此,我们看到,C919大飞机的研制从一开始就充分贯彻对外开放、合作共赢的理念,采取国际通行的“主制造商—供应商”模式,既加快了研制的进度,又达到了共赢的效果。这是推进相关领域重大工程建设的一条重要经验。

首先,党领导科学工程的规划管理机制是C919大型客机工程成功的关键。项目由党中央领导并由主管部门直接负责,对执行单位进行监督和考核。这种垂直管理模式确保了大型客机复杂联动工作的快速响应和高效推进。凡事预则立,科学规划为C919研发工作提供了明确方向和长远战略布局。国产大飞机研发坚持贯彻中国设计、系统集成、全球招标,形成了自主研制、国际合作、国际标准的技术路线,每一步都凝聚了党和国家的战略考量。

其次,高效协同的研发管理体系是C919大型客机工程的创新支撑。一是预先研究为C919大飞机提供充分的理论和技术准备。C919立项之前,我国已经进行了长达数年的大型飞机重大专项论证和相关技术预研工作,为C919项目奠定了坚实基础。二是协同创新为C919大飞机搭建了技术集成网络。C919大型客机工程不仅以“产学研综合体”的模式聚集了国内顶尖企业和科研机构梁赫群,还与美国通用电气公司(GE)、法国赛峰集团等国际知名企业建立了合作关系。协同创新模式充分利用各方专业优势,形成国产大飞机的系统开发平台,产生强大的技术合力。

中国大飞机取得历史性成就、实现历史性跨越的历程启发我们,在事关国计民生和国家战略利益的重大科技工程上,一定要有战略耐心。重大科技工程,往往都是投资规模大、研制周期长、面临风险高的复杂系统工程,一时难以看到它的效益和回报,必须咬定目标不放松,迎难而上,直至成功。重大科技工程以国家整体利益、战略利益、长远利益为目标,而不是以“短平快”为目标,很多重大科技工程看上去似乎是“赔本买卖”,但实际上往往是功在当代、利在长远,技术与经济的外溢效益巨大。中国大飞机事业历经“艰难、坎坷、曲折的过程”,最终取得历史性成就、实现历史性跨越,生动诠释了“忠诚奉献、逐梦蓝天”的新时代航空报国精神。

原标题:(第七届进博会)载人电动垂直起降飞行器...

从人类踏足这个世界开始,娱乐休闲就是一种本能,并不因为年龄大小而有所改变。今天中国的50后、60后和部分70后,成长于物质匮乏的年代,也亲历了改革开放时期的高速发展,成长环境与当下年轻人并不一样,自然一些娱乐需求也大有不同,会有很多情感中的空白渴望被填补。平心而论,由于媒介形态的局限、制作力量的短缺等种种原因,早先社会并没有重视这些中老年人的需求。就像专家所言,“小朋友有迪士尼,年轻人有漫威和好莱坞,而老年人有什么呢?”微短剧这种媒介形态的出现,以及其所带来的影视市场变革,令制作方有能力看见“精英视角”的盲区,打破影视剧创作的“无人区”梁赫群,满足中老年人的影视需求。因此,老年微短剧本身并无“原罪”。

更进一步看,所谓“老年人沉迷微短剧”的论断见仁见智。中老年爆款剧和多平台的用户画像数据显示,中老年题材剧的主要观众是30-50岁的中年人,占比过半;超过50岁的用户小于20%。如果说18岁以下的未成年人由于年龄太小涉世未深,导致分辨内容的能力较差所以需要予以保护,那么中老年人在漫长的人生历程中已经积累了丰富的经验和智慧,他们对剧情有自己的判断力。今年6月,相关部门发布了微短剧备案新规,线上短剧在首集开头均有“网微剧”备案标识,明确提示用户这是网络剧,不是真实发生的人和事,中老年人更不可能对那些“闪婚”“豪门”“50岁”“保姆”的剧情信以为真,只会把看短剧作为生活中的娱乐消遣。同时,一些老年人为爱好买单,他们可以与家人、朋友分享自己观看短剧的感受和体会,这显然是一种积极的生活状态,也是他们保持活力和幸福感的重要方式。这一权利应该得到充分的尊重和保障,不能简单地以“年龄”进行“一刀切”式的管理。

针对老年人制作霸总微短剧算不上“围猎”,更称不上“诈骗”,只能说是市场发现了老年人短剧消费的潜在需求。当然,在市场经济之中,新事物在发展的早期难免伴随着质量的参差不齐。一些微短剧在价值取向上缺乏向上引导,也是这类短剧诞生之初在创作上的一个遗憾。目前,微短剧已进入备案时代梁赫群,未经审核且备案不得上网传播。相关部门与平台也始终在加强打击力度,一些内容低俗的剧目很快就遭到了下架。在重拳打击的同时,良性引导也没有缺位。比如,有平台已经推出免费的短剧平台梁赫群,并在功能设计上积极进行“适老化”改造;再比如,有平台开启微短剧精品化战略,重视核心用户的需求梁赫群,制作出贴近用户的作品……可以预见,在各方的共同努力和监督下,在微短剧这个新赛道中,能够出现既满足中老年人情感需求、又能让人向上提升的精品佳作。