据了解,2024年版国家医保药品目录共收载了3159种西药和中成药,与2023年版目录相比,增加了91种,其中肿瘤药物26种,各类慢性病药物15种,罕见病药物13种,抗感染类药物7种,精神类疾病药物4种,中成药11种,其他药物21种。增加的药品中,89种是以谈判或竞价的方式纳入,90种是5年内上市的新药。38种是“全球新”品种。创新药纳入的比例和数量都创历年新高。
国家医保局医药服务管理司司长 黄心宇:今年目录外有117种药品参与了谈判或者竞价,最终89种成功,成功率76.1%,跟往年基本相当。谈判失败的品种一共有28种,大部分是剂型改造,或者有一些引进国外、上市多年的老药,绝大部分药品在医保目录内都有相同的适应证或者机制类似的药物,只有5种药品,它确实有一定的特色,我们也很遗憾没有能够谈判成功,但即使谈判失败的药品,绝大部分医保目录内都有可替代的其他的治疗方案。
国家医保局医药服务管理司司长 黄心宇:社会上之前也有一种观点,说医保目录谈判有效期两年,两年之后续约或者增加适应证又要降价,这可能是大家对政策的一个误读。我们从2023年开始,进一步完善了我们的续约规则,续约规则应该说是非常地合理和友好,三分之二能够简易续约,对于其他三分之一需要谈判的药品,降幅大概也在10%左右。
国家医保局医药服务管理司司长 黄心宇:有些药品改造或者改完之后,有一定的临床价值,但是企业通过改造希望达到的目标和诉求高了,跟医保方的意愿可能有一定的差距。比如说今年谈判有一个药品,目录里有这个药的口服制剂,企业把它改造成了注射剂,可能有一定的改造价值,但这个药原来口服制剂一天不到1块钱,改造完注射剂之后价格翻了1000多倍,那么这个可能在支付意愿上双方的鸿沟比较大,所以谈判没有能成功。
" />从12月9日晚高峰起,多位市民反馈,广州地铁安检已恢复此前安检流程,下班进地铁站未遇到挨个排队安检的情况。新快报记者在珠江新城站各进站口看到,地铁安检延续“人过门,物过机”的要求。在晚高峰时段,安检秩序良好,速度和平日高峰差不多。从昌岗、纪念堂站、猎德站多个地铁站进站的乘客反映,地铁进站安检已恢复往日流程,“大小包过安检就可以”。也有乘客反馈,“小包打开看,大包过机。”“体育西路站丝滑进站”。
10日8时50分,新快报记者抵达嘉禾望岗站。刚好碰到一个乘客的双肩包在过安检机时,机器发出声音提醒。安检员让该乘客开包检查,乘客掏出了充电宝,安检员看了一下充电宝上印刷的数据,然后再对比了一下安检机里的图案,确认是充电宝触发安检机提醒,随后对该乘客进行放行,整个流程花费时间在2分钟以内。记者观察的五分钟时间里,靠近B口的安检通道共出现两例开包检查的个案。另外一例是携带了饮用水的乘客,现场饮用一口就可以通行,通过通道时间不超过45秒。
国铁集团相关部门负责人介绍,国铁集团聚焦服务国家重大战略和区域经济社会发展,坚持联网、补网、强链,优质高效推进铁路规划建设。进入11月份,一批重点项目顺利推进虎B,罗布泊至若羌铁路米兰至若羌段开通运营;上海经苏州至湖州高铁、集宁经大同至原平高铁、新建怀柔至大兴城际铁路廊坊北至大兴机场段开始试运行;南宁至珠海高铁南宁至玉林段进入联调联试阶段,南宁至凭祥高铁崇左至凭祥段开始全面铺轨,广州至湛江高铁佛山特大桥、天水至陇南铁路杜家沟隧道等重点控制性工程取得积极进展。