评分2.0

丹道至尊

导演:陈凯歌

年代:2022 

地区:台湾 

类型:美国 大陆 泰国 合集 

主演:未知

更新时间:2024年11月26日 01:07

原标题:JQ_玺 保存了 干货笔记

“中国愿同有关各方一道,继续为落实联合国2030年可持续发展议程贡献中国智慧、中国方案,使菌草技术成为造福广大发展中国家人民的‘幸福草’!”菌草技术是习近平主席亲自倡导、亲自推动,惠及众多发展中国家的重大发展合作项目。习近平主席长期关心菌草技术国际合作,高度评价菌草这一中国特有技术在国际发展合作中发挥的重要积极作用。

示范中心有一条夹在高高的巨菌草中间的土路,被技术专家自豪地称为“菌草大道”。“巨菌草长势惊人,11月份一天能长5到8厘米。”冒雨走在“菌草大道”上,中国援斐济菌草技术示范中心项目组组长林兴生向记者介绍,“我们将菌草、菌菇、动物三者结合,打造了一个占地3公顷、集‘植物—菌物—动物’三物循环为一体的现代农业科技园。除此之外,还有一块约10公顷的菌草草种繁育基地。”

“菌草中心项目的落地改变了斐济不能种植菌菇的历史,使种植蘑菇成为新兴致富产业。”2012年,斐济农业和水道部楠迪推广官阿特勒尼·乌伊纳卡洛与中国专家紧密合作,率先将菌草技术引入斐济。“菌草技术改变了斐济的农业发展格局。菌草不仅可以培育出高品质的食药用菌,还可作为优质饲料,带动畜牧业的发展,是斐济人民脱贫致富的‘金钥匙’。”她说。

“6年前,报纸上一篇关于用菌草培育蘑菇的文章,引起了我的兴趣。我意识到,这很可能是未来的一个高收益产业。”阿什米尔曾是一名计算机网络维护工程师,为了尽快掌握菌草种植技术,他主动来到项目地参加培训学习。一年后,他在中国专家和当地农业部门的帮助下,通过安装空调、加湿器和通风系统白袍之恋剧情,在集装箱内成功模拟出蘑菇生长的最佳条件,开始了蘑菇种植事业。他还改装了一台水泥搅拌机,将菌草拌料的效率提高一倍以上,充分保障了菌菇养料的供应。“我的集装箱蘑菇房每月能产出价值1500至2000美元的蘑菇。未来如果扩大规模,收益将会更加可观。”阿什米尔满怀信心地说。

在中国专家的悉心指导下,斐济民众逐渐掌握了培育平菇、灵芝、鸡枞等10多种食用菌的技术,收入显著提升。“普通农户仅需利用房前屋后的10平方米闲置土地培育菌草平菇,一年种四茬,便可收获近1200公斤的菌菇,总收入预计可达2万斐济元(1斐济元约合3元人民币),远远超过当地农民的年均收入。”示范中心专家苏日柏说,中国—太平洋岛国菌草技术示范中心已成为太平洋岛国发展菌草产业的重要示范基地。

斐济境内水系发达,瑞瓦河、锡加托卡河等河流为当地农业生产提供了源源不断的水资源。“我们因水而兴,却也因水而忧。”原斐济农业部推广司司长库马,如今在楠迪市郊经营一个约1公顷的农场。他对记者说:“我的农地毗邻楠迪河。每逢雨季,奔腾的河水裹挟着泥沙白袍之恋剧情,不断蚕食着河岸。眼睁睁看着辛苦种植的作物被河水连根卷走,心疼啊!”

说起巨菌草在治理土地盐碱化上的作用,当地一家国际酒店集团的管理人员佩尼滔滔不绝。“我们这里紧靠海边,土地盐碱化严重,甚至能从刚割下的草茎中尝到咸味。”佩尼管理着10多匹马,几年前他曾多次尝试在酒店附近种植牧草,以满足马匹饲料需求,但因土壤含盐量高达1.9%,无法成活。在中国专家的帮助下,佩尼选育了耐盐性强的巨菌草品种。4个月后,巨菌草长得比人还高,土壤盐分含量则大幅下降,降到了0.3%左右。

中斐菌草合作生动诠释了中国“授人以渔”的宽广胸怀。截至目前,示范中心已在斐济成功举办了50多期培训班,培养了2700多名本土菌草技术人才。项目组的中国专家还经常深入偏远地区进行示范种植和技术指导。一大批学员通过实践,掌握了菌草拌料、覆土栽培平菇、菌草菇烹饪等一系列技能。“我们还为斐济当地1000多名中小学生开设了生动的‘菌草课堂’,激发他们对菌草创新成果的兴趣。同时,我们选派了77名斐济人员赴华进一步学习深造。我们还举办了首期太平洋岛国菌草技术培训班,为11个太平洋岛国培养了34名技术骨干人才。”林兴生说。

来自斐济瓦图莱鲁学院的普瑞文便是其中一员。此前,示范中心在瓦图莱鲁学院建立合作示范基地。作为该学院的职业中心负责人,普瑞文因此有机会前往中国学习菌草技术,并与中国供应商建立了合作关系。如今,他在学校成功搭建了菌草育苗室。“在中国学到的知识,帮助我在斐济快速推进菌草项目。”普瑞文说白袍之恋剧情,“未来,我们计划为每位学员提供一套蘑菇培育启动工具包,鼓励他们在自家后院开展小规模种植。”

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据了解,南充嘉陵江特大桥全长约6225米,是全线控制性工程之一,也是全线施工难度最大的桥梁之一。主桥为矮塔混合梁斜拉桥,主桥采用141米+328米+141米的矮塔混合梁斜拉桥,主跨328米,一跨过江,在时速350公里双线高速铁路矮塔混合梁斜拉桥中,其跨度最长。封顶的8号墩高117.5米,为全桥最高墩。“截至目前,成达万高铁路基土石方已完成90%,桥梁桩基完成97%、墩台身完成88%、制梁完成18%,133座隧道已贯通99座。”成达万高铁公司遂宁建设指挥部指挥长李升平称。

南充嘉陵江特大桥建设过程中,施工技术人员运用三维建模,提前模拟预埋件、钢筋以及混凝土布料、振捣的部位,并引入莱卡TS60高精度全站仪,实时监控塔柱形状,将建设整体误差控制在毫米级内。“如果把斜拉桥看作是一个人,主墩相当于躯干,斜拉索就是身上的手,其紧紧地抓住桥面,让大桥更加稳固。”蜀道集团四川路桥成达万指挥部常务副指挥长姜林称,此次封顶的8号主墩高117.5米,由下、中、上塔柱及上横梁组成,分为22个节段,逐级建成。桥身有不规则的弧形,加上预埋的斜拉索管件较多,建设精度控制难度极大。

成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网中沿江通道的重要组成部分,线路西起四川省成都市天府站,途经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区,接入既有郑渝高铁万州北站。正线全长477公里,设计时速350公里。全线建成通车后,将形成东出、北上的出川高铁大通道,方便沿线城市和群众出行,对助力成渝地区双城经济圈建设等具有重要意义。(完)