评分9.0

丹道至尊

导演:胡炳榴

年代:2019 

地区:欧美 

类型:萌宝 美国 大陆 古装 

主演:未知

更新时间:2024年11月25日 17:30

原标题:俄罗斯金角湾上空海雕自由翱翔 准备度过寒冷冬季

收费站收取的这笔费用是否合理?交通运输部相关文件显示,对持有有效《联合收割机(插秧机)跨区作业证》,且车货总重和外廓尺寸均未超过国家规定的最大限值(含已依法办理《超限运输车辆通行证》且车货相符)的联合收割机(插秧机)运输车辆,免收车辆通行费。可见,根据有关规定,即便是有跨区作业证,未办理超限运输车辆通行证的车辆,走高速还是得花钱。当地有关部门的回应也表明,视频中的车辆尽管持有有效的《联合收割机(插秧机)跨区作业证》不怕贼惦记张馨予,但因其外廓尺寸超过最大限值,属于超限车辆,而又未办理《超限运输车辆通行证》,所以不符合免费通行要求,收费站收费并无问题。但从这名网友后续发出的视频和评论区里的留言来看,这一解释似乎并没有说服大家。

管理部门为什么非要让已有跨区作业证的超限运输车辆再办理一个通行证?这其实首先考虑的是公路安全。由于公路桥梁设计载荷限制、超限车辆更难操控等因素,超限运输车辆贸然上路不怕贼惦记张馨予,很有可能会危害公路安全。因此,按照《超限运输车辆行驶公路管理规定》,超限车辆上路前要先向公路管理机构提出申请,公路管理机构需要对超限车辆通行路线进行勘测,有采取加固、改造的还需要提前做工作,甚至有的桥梁不适合通行的,还要临时修便桥改便道。而视频中的货车是从河北走大广高速到的内蒙古赤峰,由于地形限制,这段路上有不少隧道、高架的设计,一旦由于超限车辆出现公路安全问题,后果不堪设想。“道路千万条,安全第一条”,说到底,交通管理部门还是把道路安全放在首位,这种考虑显然无可厚非。

首先是执行标准。正如许多网友所困惑的:为什么全国其他地方都行,就你这里不行?当同一辆货车载着同一台收割机,却仅仅因为不同路段管理机构在具体执行上的差异,在短短数日内就经历了截然相反的对待,这种落差感和不理解自然更加强烈。对没有及时办理通行证的超限运输收割机的车辆,到底能不能放?是直接放行,还是有其他前置条件的放行?对于跨区作业运输车而言,制定并实施统一的管理标准和执行标准是避免出现混淆的有效方法。

其次是管理理念。类似问题几乎每逢“三夏”、秋收时都会出现,可见是颇具普遍性的问题了,只将其归因为司机“不守规矩”怕是有失公允。相关管理部门不妨扪心自问,自己真的站在服务对象的角度考虑了吗?去年“三夏”期间,宁夏交通运输部门就入户宣传超限运输车辆通行证办理流程,对运输农业机械的车辆予以优先勘验、审批和发放通行证,容错放行外省来宁联合收割机运输车辆并告知相关政策。今年“三夏”,河北也提出对未办证车辆,要以先免费通行、后提醒办理的方式,保障车辆快速通行,河南还对没有携带跨区作业证的农机运输车辆实行“容缺办理、免费快速放行”。这样的“容错”“容缺”机制也能不误农时,更好服务农业生产。

而就在一个多月前,某省交通运输部门官网上还有人咨询:货车所拉联合收割机持有效跨区作业证,但货车超限未办理大件运输证,交警路政现场执法对其警示教育,告知办理证件流程,司机认可,通过收费站时是缴费通过还是免费通过?当地交通运输部门给出的回复是,跨区作业证和大件运输证缺一不可,因此该车按要求需缴费通过。免费还是收费,恰恰体现了各地相关部门管理理念的差别。

最后再谈工作流程。近年来,联合收割机升级、外廓尺寸增大,在跨区作业运输时容易超出限制,办理超限运输车辆通行证的需求只会越来越多。当前的办证流程还能不能进一步精简优化?笔者关注到,有的地方管理部门会提示,跨区作业证后面就有二维码,扫码就能办理超限证。既然收割机运输车辆办理超限证并不烦琐,那么今后有没有可能“一站式”办齐跨区作业证和超限证?管理部门把服务做到位了,让群众少跑腿、都能按规行事,最终便利的不仅仅是群众。

原标题:国台办:伟大祖国永远是广大台湾同胞的坚强后盾

来自国际冰冻圈联盟(ICCI)的气候科学家詹姆斯·科卡姆长期致力于冰川消融、海平面上升等议题研究。在COP29上,他也非常关注小岛屿国家面临的困境,和多个小岛屿国家代表交流了看法。科卡姆对新京报记者解释道,全球变暖直接影响飓风的强度,让飓风变得更强、更频繁,而这无疑减少了社区疏散脆弱群体的时间。

今年9月,在第53届太平洋岛国论坛会议期间,联合国发布了最新的海平面上升报告。报告指出,1993 年至2023年的30年间,全球平均海平面的变化为 9.4 厘米,但同期西南太平洋某些地区的海平面变化超过15厘米。报告还发出警告,在中等变暖情景下,预计到本世纪末,由于南极冰川融化的影响不断增加不怕贼惦记张馨予,大多数太平洋小岛屿发展中国家的海平面上升速度将比全球平均水平高出 10%-30%。

珀希玛认为,融资渠道复杂是小岛屿国家面临的一大挑战。她举例称,汤加曾主持了一个名为“海岸韧性计划”的项目,以提高沿海地区的气候韧性。但是,这个项目从提出到获得资金花了7年的时间。“我们有一组对比照片,7年前有一棵树正对着大海;7年后,这棵树已经不见了。”珀希玛说,7年内发生了太多事情,火山喷发、热带风暴、飓风侵袭,很多人的生活也发生了巨变。也因此,她希望国际社会能多听听小岛屿国家的声音。

除了融资方面的努力外,一些人也在推动小岛屿国家的能源转型。作为能源领域从业人员,甘布斯尤为关注小岛屿在受灾后的电力恢复情况。他表示,对于小岛屿而言,飓风过后,恢复供电异常艰难,基础设施损坏使得长时间无法供电,让民众生活非常困难。此外,由于飓风频繁发生,许多国家的经济复苏也受到了严重干扰,可能需要数年的时间才能恢复。

对于加布里尔来说,呼吁国际社会关注小岛国生存现状更重要的另一个原因是,她是一名土著后代——她的父亲来自瓦努阿图的一个离岸岛屿伊菲拉部落(Ifira tribes)。加布里尔说,伊菲拉岛面临的情况更加危急,除了海平面上升带来的威胁外,不时被冲上岸边的垃圾也破坏了当地生态环境,也让当地人无法正常开展捕鱼行动。